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　　[摘　要]傳統(tǒng)的綠地評(píng)價(jià)指標(biāo)具有明顯的局限性，不能反映實(shí)際的空間分布和使用情況。本文通過(guò)結(jié)合地理信息系統(tǒng)中的空間分析工具，提出了空間可達(dá)性和服務(wù)面積的綠地評(píng)價(jià)指標(biāo)，并希望能夠基于此建立更加完善的評(píng)價(jià)體系，在公園綠地的布局上兼顧到公平和效率的原則。以廣州市的四個(gè)城區(qū)為例，對(duì)現(xiàn)有的公園綠地進(jìn)行了空間分布上的評(píng)價(jià)，以期對(duì)今后的規(guī)劃和建設(shè)提供依據(jù)。

　　[關(guān)鍵詞]城市綠地，公平與效率，可達(dá)性，空間分析，廣州市

　　[文章編號(hào)]1006-0022(2009)02-0083-06　[中圖分類號(hào)]TU984.12+4　[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]B

　　Green Space Distribution Based on Accessibility and Serving Area/Xiao Huabin, Yuan Qifeng, Xu Huijun

　　[Abstract] Traditional green space appraisal system is limited in that it cannot reflect green space distribution and usage. The article uses spatial analysis tools in GIS and proposes the appraisal indicators based on accessibility and serving area, and hopes it will introduce more complete appraisal system research. The article appraises the green space distribution in four districts of Guangzhou city and hopes it will provide reference for future urban planning and development.

　　[Key words] Urban green space, Fairness and efficiency, Accessibility, Spatial analysis, Guangzhou city

　　城市綠地作為城市各類用地中惟一具有土地自然屬性的用地類型，對(duì)于保障市民的身心健康和構(gòu)建城市生態(tài)安全格局起著重要作用。城市綠地的類型包括：公園綠地、生產(chǎn)綠地、防護(hù)綠地、附屬綠地等[1]，其中公園綠地是城市綠地系統(tǒng)中與市民生活聯(lián)系最為密切和發(fā)揮最大社會(huì)和生態(tài)效益的城市綠地。公園綠地的數(shù)量和面積，已經(jīng)成為評(píng)價(jià)一個(gè)城市宜居性和建設(shè)生態(tài)城市的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。

　　我國(guó)現(xiàn)行的城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃一直將綠地率、綠化覆蓋率、人均綠地面積等作為綠地評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)，這些指標(biāo)在實(shí)際應(yīng)用中存在很大缺陷[2]。這些指標(biāo)沒(méi)有反映城市綠地的空間位置，也沒(méi)有考慮到市民使用的公平和公園的使用效率問(wèn)題。隨著空間可達(dá)性概念的提出，人們開(kāi)始關(guān)注公園綠地的可達(dá)性問(wèn)題。通過(guò)與地理信息系統(tǒng)(GIS)的空間分析工具的結(jié)合，可以對(duì)公園的服務(wù)范圍和可達(dá)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。傳統(tǒng)的公園綠地可達(dá)性研究只是考慮距離公園的直線距離，并沒(méi)有涉及市民到公園的實(shí)際路線；或考慮到了實(shí)際路線，但沒(méi)有考慮到公園綠地周?chē)�的�?shí)際情況，如使用者的數(shù)量和分布、土地使用類型以及開(kāi)發(fā)密度等。

　　本文嘗試將利用ArcGIS空間分析工具中的成本加權(quán)距離方法對(duì)廣州市人口密集的四個(gè)城區(qū)越秀區(qū)、海珠區(qū)、荔灣區(qū)、天河區(qū)的主要公園綠地的可達(dá)性進(jìn)行分析，同時(shí)結(jié)合傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單緩沖方法對(duì)公園綠地的空間分布進(jìn)行評(píng)價(jià)，以期在為今后的綠地系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)中提供有益的建議和意見(jiàn)。

　　1公園綠地空間分布研究

　　對(duì)于公共設(shè)施的空間分布研究，可以追溯到古典的區(qū)位論。20世紀(jì)30年代，政府公共投資的區(qū)位選擇引起了對(duì)新古典區(qū)位論的關(guān)注，主要集中在空間標(biāo)準(zhǔn)、空間分布以及分布的相關(guān)性等方面。McAllister[3]在研究公共設(shè)施的空間標(biāo)準(zhǔn)時(shí)提出了公平和效率兩個(gè)方面，由于公平比效率在選擇大小和空間時(shí)更具敏感性，所以他認(rèn)為公平性更為重要。Lucy[4]也強(qiáng)調(diào)公共設(shè)施分布的公平性，并提出了五個(gè)次概念：平等、需要、需求、偏好、愿支付的費(fèi)用。

　　公園綠地的空間分布如何體現(xiàn)公平和效率是城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃所要解決的主要問(wèn)題之一。公平可以從均等獲得公園的享有機(jī)會(huì)體現(xiàn)即可達(dá)性，效率則可以從公園的服務(wù)面積與服務(wù)面積比率和服務(wù)人口體現(xiàn)。

　　1.1公園綠地的可達(dá)性

　　可達(dá)性是一種經(jīng)驗(yàn)表述，指利用一種特定的交通系統(tǒng)從某一給定區(qū)位到達(dá)活動(dòng)地點(diǎn)的難易程度，相關(guān)的指標(biāo)有距離、時(shí)間、費(fèi)用等。Hansen[5]首次提出了可達(dá)性的概念，將其定義為交通網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)相互作用的機(jī)會(huì)的大小。Kwan[6]將可達(dá)性分為個(gè)人可達(dá)性和地方可達(dá)性兩類，前者是反映個(gè)人生活質(zhì)量的一個(gè)指標(biāo)，后者是指某一區(qū)位“被接近”的能力�？蛇_(dá)性的計(jì)算與3個(gè)要素有關(guān)[7] ：①交通成本，一般以兩地間的交通時(shí)間或交通距離作為計(jì)算依據(jù)；②端點(diǎn)區(qū)位吸引力，指提供某種可達(dá)性服務(wù)的能力；③端點(diǎn)區(qū)位需求力，指對(duì)某種可達(dá)性服務(wù)的需要量。

　　公園綠地的可達(dá)性主要體現(xiàn)在市民到達(dá)公園需要的時(shí)間和費(fèi)用。Bach[8]利用可達(dá)性和可達(dá)機(jī)會(huì)的概念提出了位置—分布模式(location-allocation model)，可以確定到達(dá)公園需要的最少時(shí)間。

　　1.2公園綠地的服務(wù)面積

　　服務(wù)面積是指公共設(shè)施的服務(wù)范圍，一般是指一定服務(wù)半徑所環(huán)繞的面積。Lucy[4]認(rèn)為在平等的條件，到達(dá)公共設(shè)施有一個(gè)適當(dāng)限度的距離是必要的，因?yàn)閲?yán)格或完全平等的距離是不可能實(shí)現(xiàn)的。國(guó)外對(duì)于公園綠地的服務(wù)半徑(面積)或人口都會(huì)有比較明確的標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)國(guó)家休閑和公園協(xié)會(huì)(NRPA)設(shè)定了具體指標(biāo)對(duì)公園的規(guī)劃和建設(shè)進(jìn)行指導(dǎo)：市民到達(dá)最近公園綠地的距離不能超過(guò)0.8km(服務(wù)半徑為0.8km)和每英畝公園綠地服務(wù)的人口最大為800人。日本、韓國(guó)的國(guó)家公園法中也同樣對(duì)不同等級(jí)公園的服務(wù)面積和人口有具體的規(guī)定。

　　我國(guó)的現(xiàn)行的《城市綠地分類標(biāo)準(zhǔn)》中公園綠地(G1)等級(jí)的劃分考慮到了公園的服務(wù)面積和服務(wù)人口，還有像傳統(tǒng)的綠地評(píng)價(jià)指標(biāo)中的人均綠地面積等也是基于此制定的。近年來(lái)，隨著“生態(tài)城市”、“園林城市”等理念的興起，一些城市相應(yīng)提出的“市民出門(mén)500m見(jiàn)綠，1000m可達(dá)大型公共綠地”等目標(biāo)，體現(xiàn)正是公園綠地的服務(wù)面積和可達(dá)性。

　　2公園綠地空間分布的分析方法

　　2.1可達(dá)性分析—成本加權(quán)距離方法

　　本文對(duì)于公園綠地的可達(dá)性計(jì)算采用的是基于柵格的成本加權(quán)距離方法。柵格數(shù)據(jù)使用一定尺寸的網(wǎng)格來(lái)劃分空間，認(rèn)為每個(gè)網(wǎng)格內(nèi)的空間具有相同的屬性，具有確定的數(shù)值(網(wǎng)格的屬性)。使用柵格數(shù)據(jù)，可以對(duì)某一個(gè)或一組空間數(shù)值在空間上的分布進(jìn)行簡(jiǎn)單有效的描述。

　　基于柵格的成本加權(quán)距離方法首先需要計(jì)算研究區(qū)域的成本柵格圖(Cost Raster)，每個(gè)柵格的屬性值表示其成本(Cost)，即表示通過(guò)它所需要時(shí)間或費(fèi)用的消耗程度。由于柵格圖像的特殊性，每個(gè)非邊緣網(wǎng)格的周?chē)��?個(gè)其他的網(wǎng)格與之相鄰，以每個(gè)網(wǎng)格的中心為節(jié)點(diǎn)(Node)，就可以抽象為8條邊(Side)。各個(gè)網(wǎng)格的相鄰情況有兩種[9] ：(1)水平或垂直相鄰：兩個(gè)網(wǎng)格值的平均值表示該邊的長(zhǎng)度，如圖1中，中間結(jié)點(diǎn)到其左邊節(jié)點(diǎn)的邊的長(zhǎng)度為： ；(2)斜相鄰：兩個(gè)網(wǎng)格值的平均值乘以表示該邊的長(zhǎng)度，如圖1中，中間結(jié)點(diǎn)到右下節(jié)點(diǎn)的邊的長(zhǎng)度為：

　　計(jì)算過(guò)程中，將每個(gè)源設(shè)定為單一節(jié)點(diǎn)，其所屬柵格的成本值定為0，每個(gè)源周?chē)�的n個(gè)柵格與該“源”形成n條邊。以圖1為例，假定右下角網(wǎng)格作為一個(gè)“源”，通過(guò)成本加權(quán)距離的計(jì)算可以得到：每個(gè)節(jié)點(diǎn)到該源的累積總成本值(Accumulated Cost)和每個(gè)節(jié)點(diǎn)到最短路徑上前一個(gè)節(jié)點(diǎn)的路徑方向(Direction Raster)[10](圖2)。

　　本次研究以公園綠地為“源”，成本計(jì)算值為到達(dá)公園綠地的空間阻力值，然后將其轉(zhuǎn)化為時(shí)間成本進(jìn)行分級(jí)量化，得出公園綠地的可達(dá)性的空間分布。

圖1成本柵格圖

圖2成本加權(quán)和最短路徑選擇

　　2.2服務(wù)面積分析— 簡(jiǎn)單緩沖方法

　　Perry[11]提出了鄰里單位(Neighborhood Unit)的概念，以一所小學(xué)為中心，在半徑400　m內(nèi)應(yīng)設(shè)有公園和操場(chǎng)等公共服務(wù)設(shè)施。隨著地理信息系統(tǒng)的出現(xiàn)，利用簡(jiǎn)單緩沖工具分析公共設(shè)施的服務(wù)范圍已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用。Nicholls and Shafer[12]采用GIS的簡(jiǎn)單緩沖工具研究公園綠地和休閑服務(wù)，以評(píng)價(jià)當(dāng)?shù)氐墓珗@系統(tǒng)的可達(dá)性。Van Herzele and Wiedemann[13]通過(guò)對(duì)規(guī)劃的“可達(dá)性地區(qū)”實(shí)行定性和定量評(píng)估，分析了各級(jí)的綠色空間。

　　本次研究采用GIS中簡(jiǎn)單緩沖工具，分別計(jì)算分析以500m和1000m為服務(wù)半徑的的公園服務(wù)面積以及服務(wù)面積比率。

　　服務(wù)面積比率是指公園的服務(wù)面積占研究區(qū)域內(nèi)總面積(減去公園綠地和水域的面積)的百分比：

　　服務(wù)面積比率（%）=