昌都偾抢实业投资有限公司

    圖為：法國(guó)阿爾薩斯案例館的水幕太陽(yáng)能建筑 本版圖片由特派記者佟建國(guó)攝 　

    楚天都市報(bào)消息（特派記者楊向明）武漢如何更好地解決交通擁堵、廉租房建設(shè)等問題，其實(shí)可以在世博園區(qū)中找到解決辦法。昨日，記者踏訪位于世博浦西園區(qū)的城市最佳實(shí)踐區(qū)，探訪世博會(huì)精選的多個(gè)地區(qū)、多個(gè)城市的案例。希望開拓你我的視野，一起暢想未來的城市生活，同時(shí)也給相關(guān)部門帶來啟發(fā)。

    交通：讓自行車“復(fù)活”

    武漢現(xiàn)狀

    從五六年前開始，武漢步入城市建設(shè)高峰期，市領(lǐng)導(dǎo)呼吁市民理解，共度交通陣痛。同時(shí)，武漢機(jī)動(dòng)車數(shù)量逐年增加，也給交通帶來巨大壓力。

　　世博案例

    丹麥歐登塞展館是開放式的，所有展示都圍繞著自行車。館內(nèi)被隔成多個(gè)小間，每一間展示不同主題的自行車文化。昨日，記者剛到展館口，其工作人員遞過一張介紹歐登塞的卡片。他說，你會(huì)騎自行車嗎？和我們一道，讓自行車“復(fù)活”吧。

    圖為：丹麥歐登塞展館展示自行車生活

    本世紀(jì)初，歐登塞開展了50個(gè)以自行車為主題的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。比如：市區(qū)紅綠燈變化的頻率依據(jù)自行車車速而定，能讓騎車人一路綠燈；部分地區(qū)如學(xué)校、政府限制汽車進(jìn)入，以便讓自行車道更安全。

    資料顯示，在歐登塞，25%的人選擇自行車為首要交通工具，80%的學(xué)生步行或騎車上學(xué)。歐登塞計(jì)劃未來10年，將騎車出行的比例提高到38%。

    在德國(guó)不來梅展館，記者也找到了破解交通之道的答案——讓大家共享汽車。市民注冊(cè)后，在賬戶存入一筆錢就能領(lǐng)到智能卡，需要用車時(shí)先預(yù)約，再去取車點(diǎn)取車�！昂匣镉密図�(xiàng)目”適合不用每天都開車出行的人，而且還能自由選擇用什么樣的車。這個(gè)項(xiàng)目可逐步替換使用私家車，同時(shí)也能保護(hù)環(huán)境。