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　　一群老人正經(jīng)過紐約時(shí)報(bào)廣場(chǎng)

 

    紐約的目標(biāo)是建立一座“老人友好城市”。

 

　　美國(guó)老人退休后往往都會(huì)南遷到溫暖的佛羅里達(dá)海岸安度晚年。但如果在紐約過馬路綠燈時(shí)間變長(zhǎng)了，去菜場(chǎng)還有專車接送的話，美國(guó)人退休南遷的傳統(tǒng)恐怕就要被打破了。

 

　　為老人準(zhǔn)備“校車”

 

　　選擇生活在紐約的人們不僅是因?yàn)檫@里和其他城市一樣充滿著活力和多樣化生活的選擇，更因?yàn)榧~約的城市規(guī)劃者正準(zhǔn)備將這里變成更加適合老年人生活的城市。為了更加方便老年人過街，紐約市延長(zhǎng)了超過400個(gè)交叉口綠燈的時(shí)間。通常接送中小學(xué)生的美國(guó)特色校車內(nèi)的主角也成了老年人，他們乘坐黃色“校車”穿梭于紐約市的菜場(chǎng)和雜貨店�！都~約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，紐約這項(xiàng)針對(duì)老年人的服務(wù)已經(jīng)開展了三個(gè)月。對(duì)于那些窮困潦倒的藝術(shù)家們，紐約安排他們住進(jìn)了10所不同的養(yǎng)老院內(nèi)，作為交換這些藝術(shù)家要給老人們上課。據(jù)悉，紐約還計(jì)劃成立兩個(gè)專門針對(duì)老年人的行政區(qū)，老年人在這些區(qū)域中生活將更加安全和便利。

 

　　紐約城市規(guī)劃局預(yù)測(cè)，未來20年內(nèi)，紐約市學(xué)齡兒童和老年人的比例將相同，各占到總?cè)丝诒壤��?5%。這個(gè)數(shù)字和1950年“嬰兒潮”開始時(shí)相比發(fā)生了巨大的變化，當(dāng)時(shí)學(xué)齡兒童比老年人多1到2倍。到2030年，受到“嬰兒潮”、生育率下降和平均壽命增長(zhǎng)等因素的影響，紐約市65歲以上（含65歲）的人口數(shù)將達(dá)到135萬(wàn)，將比2000年增長(zhǎng)44%。

 

　　老人也是潛在消費(fèi)群體

 

　　維護(hù)退休老人利益的團(tuán)體AARP最近的一份報(bào)告就指出，超過50歲的人占全美人口的1/3，他們擁有全國(guó)一半可自由支配的個(gè)人開支。為了吸引全國(guó)各地的老人來紐約上東區(qū)或布魯克林高地過晚年，紐約已經(jīng)解決了一些最棘手的問題，比如這里的犯罪率已經(jīng)連續(xù)20年在下降；公園的數(shù)目也比歷史上任何時(shí)期都要多。

 

　　“紐約現(xiàn)在越來越安全了，我們既有眾多的公園還擁有豐富的文化活動(dòng)�！奔~約市負(fù)責(zé)健康和人事服務(wù)的副市長(zhǎng)吉布斯女士說，“他們來到紐約不僅僅是人來了，還帶著皮夾子呢�！�

 

　　在紐約建立一座“老人友好城市”的想法最初是由紐約藥學(xué)院提出的。他們采納了世界衛(wèi)生組織在2007年提出的建立“老人友好城市”的理念，并向紐約市政廳和布隆伯格政府申請(qǐng)財(cái)政和政策上的支持。其實(shí)，老年人理想中的城市就是鄰里味兒十足的地方：過馬路很安全；在街道拐角處有藥店可以免費(fèi)給他們一杯水，還能讓老人使用藥店的廁所；街邊的商販可以告訴老人哪里的菜場(chǎng)比較便宜；另外路面的排水系統(tǒng)要好，這樣下雨后輪椅不至于陷到水坑里。