修繕后的萬寧橋變得更加古樸、美觀。記者 鄧偉攝

　　“北京中軸線——中國理想都城秩序的杰作”已成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》，對于這條縱貫北京老城南北，全長7.8公里、世界上最長的城市軸線，北京市交通委根據(jù)中軸線申遺相關(guān)工作要求，組織實施了包括萬寧橋修繕工程、南中軸大修工程以及永定門內(nèi)大街大修工程在內(nèi)的一系列項目，通過道路養(yǎng)護(hù)維修進(jìn)一步修復(fù)中軸線歷史風(fēng)貌，將道路功能轉(zhuǎn)型為展示中軸文化價值與內(nèi)涵的交通廊道。

　　“最小干預(yù)”原則修繕萬寧橋

　　被譽(yù)為“中軸線上第一橋”的萬寧橋，是北京中軸線15個遺產(chǎn)構(gòu)成要素之一，這座始建于元代的單孔實腹石拱橋是中軸線上最古老的橋梁，也是北京市目前唯一還在為社會交通服務(wù)的元代橋梁。

　　2020年，萬寧橋修繕被列為中軸線申遺工作中的重點項目，成為市交通委城養(yǎng)中心組織開展的第一個文物橋修繕工程，該工程于2023年圓滿完工，使這座古石橋煥發(fā)新生。

　　在修繕過程中，嚴(yán)格遵循“最小干預(yù)”原則，盡可能保留橋梁的原始構(gòu)件和風(fēng)貌。針對石材開裂、勾縫脫落等問題，經(jīng)查閱大量文獻(xiàn)資料、咨詢文物專家和有經(jīng)驗的技術(shù)工人，采用傳統(tǒng)古法修復(fù)技藝，如灌入桃花漿固結(jié)封護(hù)、小麻刀灰重新勾縫等，既有效防止外界侵害，又保持橋梁古樸韻味。

　　修繕中還對橋梁東側(cè)墻被混凝土遮擋的部分進(jìn)行了精細(xì)化清理和修復(fù)，恢復(fù)其原有的石材風(fēng)貌。徹底清理橋體上的臟污，使萬寧橋以更加整潔、美觀的姿態(tài)展現(xiàn)在公眾面前。

　　參照歷史數(shù)據(jù)打通“中央御道”

　　南中軸御道南起永定門、北至正陽門，明清時期是皇帝前往天壇祭天或至先農(nóng)壇扶犁必經(jīng)的“中央御道”。南中軸路（永安路—珠市口大街）段作為中軸線遺產(chǎn)重要載體，是中軸線南段尚未實現(xiàn)規(guī)劃的最后一段。為提高御道可達(dá)性，南中軸路（永安路—珠市口大街）道路工程被列為中軸線申遺重點任務(wù)和市級重點工程，由市交通委城養(yǎng)中心于2019年組織進(jìn)行大修。

　　該工程南起永安路，北至珠市口大街，雖然全長只有523米，但打通了最后一段御道，實現(xiàn)了從永定門至前門“中央御道”的全線貫通。

　　為確保“中央御道”的歷史真實性和藝術(shù)價值，工程團(tuán)隊與文物專家緊密合作，御道規(guī)制參照正陽門城樓下現(xiàn)存御道遺址和《北京城中軸線古建筑實測圖集》中20世紀(jì)40年代實測數(shù)據(jù)進(jìn)行，石材用料、鋪設(shè)方式和道路尺度都按老規(guī)矩來。

　　同時，市交通委城養(yǎng)中心于2023年組織完成南中軸路（北緯路—南緯路）慢行系統(tǒng)完善工程建設(shè)。

　　永定門內(nèi)大街提升交通環(huán)境品質(zhì)

　　為配合中軸線申遺工作，市交通委城養(yǎng)中心2021年組織完成永定門內(nèi)大街大修工程，旨在通過道路維修提升區(qū)域交通環(huán)境，同時加強(qiáng)歷史文化名城保護(hù)。

　　這次大修對永定門內(nèi)大街進(jìn)行了全面改造，主要工程內(nèi)容包括：瀝青路面銑刨加鋪，確保路面平整舒適；慢行系統(tǒng)整治，提升行人與非機(jī)動車的通行安全與便利性；同時還進(jìn)行了標(biāo)線恢復(fù)、通道維修及橋梁維修等，確保道路的每一個細(xì)節(jié)都達(dá)到最佳狀態(tài)。

　　通過此次大修，永定門內(nèi)大街面貌煥然一新，不僅提升了市民的出行體驗，也有效優(yōu)化了中軸線區(qū)域交通環(huán)境品質(zhì)。

　　市交通委城養(yǎng)中心介紹，中軸線沿線所涉地安門內(nèi)大街、景山后街、天橋南大街等十余條市管道路全部納入重點區(qū)域重點道路設(shè)施臺賬，以高路況指標(biāo)組織日常養(yǎng)護(hù)，同時還將以需求為導(dǎo)向推動精細(xì)化管養(yǎng)。交通部門將通過提升中軸線路域道路交通品質(zhì)，進(jìn)一步擦亮北京歷史文化“金名片”。