大氣環(huán)境質量取得積極成效

　　“大氣十條”實施三年以來，在黨中央、國務院的堅強領導下，各地區(qū)、各部門共同努力，應該說還是取得了積極的成效。從環(huán)境質量的數(shù)據變化上看：

　　一是全國顆粒物濃度大幅度下降。2015年，全國338個地級以上城市PM10的濃度比2013年下降了9.3%，其中京津冀、長三角、珠三角2015年的PM2.5平均濃度比2013年下降了27.4%、20.9%和27.7%。今年1-10月份，338個地級及以上城市PM10的濃度比去年同期又下降了9.4%。京津冀、長三角、珠三角PM2.5的平均濃度比去年同期下降了14.5%、14%和14.7%。去年珠三角地區(qū)的PM2.5實現(xiàn)了達標，三大重點區(qū)域第一個率先實現(xiàn)PM2.5年均值在35以下，為治理工作樹立了信心。

　　二是優(yōu)良天數(shù)明顯增加。今年1-10月份，338個地級及以上城市優(yōu)良天數(shù)比例是81.4%，同比提高了3.6個百分點。

　　三是重污染天數(shù)顯著降低。截至目前，今年重污染天數(shù)和去年同期相比仍然是減少的趨勢。

　　“大氣十條”實施三年取得突破性進展

　　從大氣污染治理工作看，通過“大氣十條”三年的實施，在一些難點問題、長期性工作上取得了突破性進展。

　　一是積極化解鋼鐵、煤炭落后產能。重點區(qū)域的煤炭消費總量自2013年以來連年實現(xiàn)負增長。

　　二是重點行業(yè)大氣污染治理成效顯著。全國脫硫、脫硝機組占火電總裝機容量比例提升到了99%和96%，完成煤電超低排放改造約2.9億千瓦，占到全國煤電裝機總量的32%。電廠煤耗已經接近或達到世界先進水平。

　　三是機動車污染防治逐步加強。三年累計淘汰黃標車和老舊車1500多萬輛，全面供應了國四車用汽柴油，東部11個省市供應國五車用氣柴油。

　　四是區(qū)域協(xié)作機制逐步完善。京津冀及周邊地區(qū)、長三角區(qū)域、珠三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作進一步深化，圓滿完成了多項重大活動的空氣質量保障任務，區(qū)域內各級政府聯(lián)合應對重污染天氣的機制正在逐步成熟。

　　五是各項配套政策措施日益完善。“大氣十條”配套的22項政策措施和要求制定的25項重點行業(yè)排放標準全部頒布實施。

　　六是環(huán)境監(jiān)測監(jiān)管能力在不斷增強。全國338個地級及以上城市全部具備了PM2.5等六項指標的監(jiān)測能力，建立健全空氣質量預報預警系統(tǒng)，在部分重點城市開展了大氣顆粒物污染來源解析、源排放清單編制試點工作。

　　環(huán)境形勢嚴峻?治污任重道遠

　　總的來看，經過全社會的努力，“大氣十條”進展是順利的。有望實現(xiàn)2017年“大氣十條”的目標。雖然“大氣十條”三年來取得了階段性的成果，但是我國目前所處的經濟社會發(fā)展階段，產業(yè)結構、能源結構難以在短期內根本轉變，所以全國大氣污染物的排放總量仍然長期居高不下，環(huán)境形勢依然嚴峻?，F(xiàn)在全國大氣環(huán)境質量有三個特點：

　　一是全國空氣質量總體呈改善趨勢，但是污染程度仍然處在一個較高的水平，部分地區(qū)冬季霧霾天氣頻發(fā)。

　　二是顆粒物為主要污染因子，主要是PM2.5和PM10，但同時臭氧污染的問題也不容忽視。

　　三是區(qū)域不平衡。一方面有珠三角區(qū)域PM2.5實現(xiàn)了達標，但同時也有部分城市不降反升。環(huán)保督察一個很重要的內容，是對個別地區(qū)不降反升的情況提出明確要求。

　　我國正處在傳統(tǒng)煤煙型污染和臭氧、細顆粒物、揮發(fā)性有機物等污染新老問題并存，生產與生活、城市與農村、工業(yè)和交通環(huán)境污染交織的階段，加上一些地方環(huán)保責任不落實，執(zhí)法監(jiān)管不嚴，基層環(huán)保能力不足等問題，所以大氣污染防治的形勢依然嚴峻，任務也十分艱巨，改善大氣環(huán)境質量還需要全社會共同付出艱苦和長期不懈的努力。