來自消費方式的原因：機動車保有量不斷提高，汽車尾氣加重空氣污染。隨著工業(yè)化、現(xiàn)代化進程的推進，中國機械化程度不斷提高。以汽油、柴油為燃料的農(nóng)業(yè)機械和汽車的保有量迅速增長，尾氣排放成倍增加，令可吸入細微顆粒物以幾何數(shù)級上升，是造成大氣污染日益嚴重的主要原因之一。據(jù)《2013年三季度全國機動車和駕駛?cè)私y(tǒng)計分析》數(shù)據(jù)顯示，截至2013年9月，全國機動車保有量達2.49億，與2012年年底相比，增長了3.6%，其中私家車保有量已達到8507萬輛，是10年前的14倍。車輛的急速增長不僅使道路出現(xiàn)擁擠，更促使一氧化碳、碳氫化物和二氧化碳的排放量明顯增大。中國科學(xué)院“大氣灰霾追因與控制”專項組公布的研究結(jié)果顯示，在北京地區(qū)，機動車尾氣為城市PM2.5的最主要來源。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，尾氣對北京PM2.5的貢獻率高達20%~30%。尾氣污染逐漸成為部分城市霧霾天氣的主要推手，對人體健康及城市環(huán)境造成極大的危害。

　　來自城鎮(zhèn)化發(fā)展模式的原因：粗放式、躍進式城鎮(zhèn)化與大城市病。中國城鎮(zhèn)化很大程度上是一種以高耗能、高污染為特征的發(fā)展模式，片面追求快速城鎮(zhèn)化使得一些特大城市規(guī)模無序擴張，人口壓力過大，資源環(huán)境承載能力已超過極限，環(huán)境污染、居住擁擠、交通堵塞、房價高企等“大城市病”凸顯。一是片面追求大城市，高速城鎮(zhèn)化，使我們走了一條高能耗、高污染的城鎮(zhèn)化之路。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)分析，城市規(guī)模越大人均消耗的能源越多，一個農(nóng)民轉(zhuǎn)變成城市人，平均能耗將增加3～5倍；如果直接進入大城市生活，尤其是特大城市，能耗將增長5倍。大城市是全國能耗和碳排放的大戶，以北京為例，2012年的常住人口已達到2069.3萬，全市能源消費量7177.7萬噸標準煤，萬元地區(qū)生產(chǎn)總值能耗0.436噸標準煤。隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，城市高耗能、高污染程度將不斷加深。

　　二是城鎮(zhèn)化進程中大量的建筑揚塵，加速霧霾形成。伴隨著中國城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，中國城市正在迅猛地“長大”，來自衛(wèi)星遙感圖像的數(shù)據(jù)顯示，整個國家的城市建成區(qū)面積在過去20年中增加了2倍以上。2000~2011年，我國城市建成區(qū)面積增長76.4%，城鎮(zhèn)建設(shè)用地年均增長110萬畝以上。在城鎮(zhèn)化發(fā)展過程中，建筑工地揚塵導(dǎo)致PM2.5的大量產(chǎn)生。中科院大氣物理研究所的研究結(jié)果表明，土壤塵對北京地區(qū)PM2.5的貢獻率為15%，在秋冬季節(jié)，來自建設(shè)工地的浮塵和街道的再懸浮塵是土壤塵的主要來源。2012年中國建筑業(yè)增加值35459億元，比上年增長9.3%。而大部分施工單位環(huán)境意識淡薄，環(huán)保技術(shù)水平落后，片面追求經(jīng)濟效益，對施工現(xiàn)場缺乏嚴格有效的管理，使得建筑施工揚塵大范圍飄散，對城市空氣環(huán)境造成較大污染。