「智慧城市」的概念一經(jīng)提出，立即在世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)得到了普遍認(rèn)同和廣泛接受。然而在德國(guó)人看來(lái)，所謂的「智慧城市」，跟之前出現(xiàn)的「電子城市」、「無(wú)線城市」、「數(shù)字城市」、「信息化城市」、「智能城市」等概念除了在稱(chēng)謂上略有不同之外，在其他方面并無(wú)太大區(qū)別，其最終目的都是為了提高居民的生活水平和增強(qiáng)城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　總的來(lái)說(shuō)，德國(guó)的智慧城市建設(shè)項(xiàng)目一般多集中在節(jié)能、環(huán)保、交通等領(lǐng)域?？紤]到城市的代表性、資料的可獲得性和智慧城市建設(shè)的特色，可以選擇以下三個(gè)城市：柏林——首都，也是德國(guó)第一大城市；法蘭克福——德國(guó)第三大城市，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，是德國(guó)乃至歐洲的金融中心;弗里德里希哈芬市 (Friedrichshafen)——德國(guó)南部的一座風(fēng)景秀麗的小城市作為案例來(lái)介紹德國(guó)的智慧城市建設(shè)情況。

　　三大城市的智慧建設(shè)各具特色

　　柏林的智慧城市建設(shè)主要是由柏林伙伴公司負(fù)責(zé)的，柏林伙伴公司是柏林市政府旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展而成立的一個(gè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)。

　　柏林的目標(biāo)是成為歐洲領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)大都市。2011年3月，柏林提出「2020年電動(dòng)汽車(chē)行動(dòng)計(jì)劃，其中一個(gè)重要的項(xiàng)目就是奔馳smart的car2go項(xiàng)目。在該項(xiàng)目中，注冊(cè)用戶(hù)可以在大約 250 平方公里的區(qū)域內(nèi)租用到配備了智能熄火/ 啟動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)和導(dǎo)航系統(tǒng)的 smart fortwo 車(chē)輛，并根據(jù)自己的意愿長(zhǎng)時(shí)間駕駛這些汽車(chē)，然后在運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)的任何公共停車(chē)場(chǎng)歸還汽車(chē)。

　　法蘭克福的智慧城市建設(shè)主要是由法蘭克福環(huán)保局負(fù)責(zé)。與其他城市相比，法蘭克福更加注重綠色發(fā)展，其目標(biāo)是建設(shè)綠色城市，并在「2014 年歐洲綠色之都」的評(píng)選活動(dòng)中進(jìn)入了最后的決賽階段。

　　在環(huán)保方面，法蘭克福除了關(guān)注綠化以外，還比較重視空氣的質(zhì)量。特別是在控制CO2排放方面，采取了大量的應(yīng)對(duì)措施。第一，低排放公交車(chē)。法蘭克福在數(shù)年前就率先啟用了低排放公交車(chē)，在公交系統(tǒng)，法蘭克福堅(jiān)持使用配備高標(biāo)準(zhǔn) (EEV) 的車(chē)輛。第二，天然氣汽車(chē)。2005年，法蘭克福市政府決定將其車(chē)隊(duì)全部改換為天然氣汽車(chē)，目前，市政府及其下屬企業(yè)已經(jīng)有400輛天然氣汽車(chē)投入使用。第三，低排放區(qū)域。2008年10月，法蘭克福在市區(qū)劃出一片面積約110平方公里的區(qū)域設(shè)為低排放區(qū)。所有的高排放車(chē)輛都不允許駛?cè)朐搮^(qū)域，只有黃標(biāo) (歐 3) 和綠標(biāo)車(chē) (歐4) 才可以進(jìn)入。從2012年開(kāi)始，只有綠標(biāo)車(chē)方可駛?cè)耄駝t，就會(huì)受到40歐元的罰款處理。第四，鼓勵(lì)自行車(chē)出行。

　　與柏林、法蘭克福等其他德國(guó)城市不同的是，弗里德里希哈芬市的智慧城市建設(shè)的領(lǐng)域更廣、項(xiàng)目也更多。2007年以來(lái)，弗里德里希哈芬市已經(jīng)在醫(yī)療、教育等領(lǐng)域啟動(dòng)了逾40個(gè)智慧城市建設(shè)項(xiàng)目，以下將重點(diǎn)介紹六個(gè)相對(duì)成熟且與老百姓日常生活關(guān)系密切的項(xiàng)目。

　　「遠(yuǎn)程診療」是一個(gè)針對(duì)慢性心臟病患者的遠(yuǎn)程監(jiān)控項(xiàng)目。通過(guò)利用互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)等 ICT 手段，患者可以定期將血壓、體重等監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)從家里傳到醫(yī)院的遠(yuǎn)程醫(yī)療中心。這樣，患者一方面可以持續(xù)監(jiān)控身體狀況并提早確定潛在的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面還可以及時(shí)得到醫(yī)生的建議并減少去醫(yī)院的次數(shù)。也就是說(shuō)，該項(xiàng)目實(shí)施之后，弗里德里希哈芬市的老百姓就可以免去經(jīng)常上醫(yī)院量血壓、稱(chēng)體重的路途勞頓，從而在一定程度上提高了人們的生活質(zhì)量。

　　為了應(yīng)對(duì)日益來(lái)臨的老齡化社會(huì)，弗里德里希哈芬市啟動(dòng)了「獨(dú)立生活」項(xiàng)目。該項(xiàng)目的服務(wù)對(duì)象是當(dāng)?shù)負(fù)碛行袆?dòng)受限困擾的居民，目標(biāo)是提升上述居民的自我服務(wù)能力。通過(guò)在家里安裝一種特殊的裝置，行動(dòng)不便者可以更輕松地使用一些服務(wù)，比如藥品、商品、食品的配送和看護(hù)，等等。也就是說(shuō)，有了 ICT 技術(shù)的幫助，行動(dòng)不便者可以 (比以前) 更長(zhǎng)時(shí)間地待在家里，即變得更加獨(dú)立了。