美擬建全球首座“海上漂浮城”
可供5萬(wàn)人長(zhǎng)期生活,配備機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校、購(gòu)物中心、公園等設(shè)施,以太陽(yáng)能和波浪能為動(dòng)力,每?jī)赡戥h(huán)繞地球一圈——美國(guó)佛羅里達(dá)州一家企業(yè)欲斥資100億美元打造全球首座海上“漂浮城”巡回世界,這將成為有史以來(lái)最大的船只。
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,美國(guó)佛羅里達(dá)州自由之船國(guó)際公司日前公布其海上漂浮城“自由號(hào)”的設(shè)計(jì)圖。這艘史無(wú)前例的船身長(zhǎng)1.6公里,共25層,重270萬(wàn)噸,能夠容納5萬(wàn)名永久居民,個(gè)頭相當(dāng)于目前全球最大游輪“瑪麗女王二世”號(hào)的4倍,或是13個(gè)泰坦尼克號(hào)。
自由之船國(guó)際公司總經(jīng)理古奇(Roger M. Gooch)指出,該計(jì)劃醞釀已久,過(guò)去幾年由于經(jīng)濟(jì)危機(jī),如此巨大的項(xiàng)目難以吸引投資,“但近半年,我們發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的人對(duì)這個(gè)項(xiàng)目感興趣,我們有望籌集10億美元先行動(dòng)工”。
依據(jù)設(shè)計(jì),船上有多達(dá)1.8萬(wàn)套“海景房”,學(xué)校、醫(yī)療中心、劇院、賭場(chǎng)、體育場(chǎng)、商業(yè)中心一應(yīng)俱全,甚至頂層還有航空母艦上才會(huì)出現(xiàn)的大型機(jī)場(chǎng)跑道,可供多架直升機(jī)甚至小型民航班機(jī)同時(shí)起飛降落。除了5萬(wàn)名永久居民,“自由號(hào)”有足夠空間允許2萬(wàn)船員每天接待3萬(wàn)日間游客和1萬(wàn)留宿者。每隔15分鐘一班的渡輪負(fù)責(zé)運(yùn)輸游客和物資。
形象一點(diǎn)說(shuō),“自由號(hào)”就好像把曼哈頓的10個(gè)街區(qū)切出來(lái)放在海面上一樣。由于其巨大的“體型”,沒有港口能讓它停靠,也沒有運(yùn)河能供它通行。因此,其70%的時(shí)間停泊在靠近大城市的海岸,30%的時(shí)間在海上航行,兩年之內(nèi)可環(huán)游地球一圈。
“自由號(hào)”的主要航線是從美國(guó)東海岸經(jīng)由大西洋進(jìn)入歐洲,通過(guò)意大利前往非洲,路過(guò)澳大利亞向北進(jìn)入亞洲,最終返回美國(guó)西海岸,并進(jìn)入南美洲。
設(shè)計(jì)師尼克松(Norman Nixon)稱,“自由號(hào)”總造價(jià)高達(dá)100億美元,資金一旦到位,有望在3年內(nèi)完工。
不過(guò),也有專家指出,現(xiàn)有的工程技術(shù)尚不適合建造像“自由號(hào)”這樣巨大的船只,因?yàn)榇w外殼所承受的壓力已幾乎到了極限,如果船體繼續(xù)做大的話,一旦遇到大型風(fēng)浪,將會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。
尼克松在接受美國(guó)“發(fā)現(xiàn)”頻道《不可能的工程》節(jié)目采訪時(shí)稱,他們計(jì)劃使用一種新的“駁船建造技術(shù)”,這一方法可減少其因自身巨大重量帶來(lái)的壓力,也將降低船體部件的造價(jià)。不過(guò)他也承認(rèn),由于“自由號(hào)”實(shí)在太笨重,如果真的建成,它會(huì)是“有史以來(lái)最大的船只、第一座漂浮城”,但無(wú)疑也將是“世界上行駛速度最緩慢的船”。
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